近年来，受下游需求不足等因素影响，铁矿石期货现货价格大幅下跌。机构监测数据显示，自6月10日以来，铁矿石现货价格每吨下跌约29美元，下跌约20.56%。在期货方面，铁矿石主要合同在过去两周下跌了约20%。原材料价格下跌叠加需求疲软，涂塑复合钢管价格加速下跌。其中，自6月10日起，钢筋下跌550元/吨。
铁矿石价格一直是期货和现货的双重杀戮。目前，铁矿石现货价格约为112美元/吨，较6月10日下降29美元/吨。根据1:1.55的消耗比例，生产一吨涂塑复合钢管需要1.55吨铁矿石，这一轮铁矿石价格下跌约300元。此外，大约300元。此外，原材料方面的煤炭价格较近也大幅下降。根据1:0.4的消耗比例，生产一吨涂塑复合钢管约需要0.4吨煤炭。煤炭价格下降200元/吨，吨钢成本下降80元。两者叠加，吨钢成本下降380元。然而，涂塑复合钢管价格下跌远远超过380元/吨。以螺纹钢为例。6月10日，螺纹钢现货价格为4810元/吨，目前价格约为4260元/吨，每吨下降50元/吨。涂塑复合钢管价格下降幅度远低于6月以来的下游需求。
对于这一轮铁矿石价格大幅下跌的原因，分析师告诉记者，主要有以下几个方面。一是美联储加息，大幅抑制大宗商品价格；二是今年淡季需求明显不足，供需矛盾突出，库存压力上升，导致涂塑复合钢管价格加速下跌。涂塑复合钢管厂家购买铁矿石的热情明显下降。目前，海外铁矿石的生产和运输速度较早加快。同时，国内铁矿石产量释放加快，铁矿石供应充足。业内人士认为，铁矿石价格的下跌也与恐慌有关，一些品种的价格出现了反弹的迹象。根据机构数据，6月21日，发往青岛港的62%到岸矿石价格较前一交易日上涨2.73美元/吨。
虽然成本有所下降，但由于涂塑复合钢管价格下跌过多，涂塑复合钢管厂家的利润一再下降。以废钢为原料的短工艺涂塑复合钢管厂家全面亏损，以铁矿石为原料的长工艺涂塑复合钢管厂家自6月以来逐渐亏损，吨钢平均亏损约200元。数据显示，随着涂塑复合钢管价格的下跌，计算吨钢毛利润的即期成本显著下降。在监测的7个品种中，除高线和厚板外，其他品种的毛利润为负。以三级钢筋为例，根据6月20日的即期成本，每吨损失达到212元，较6月17日增加101元。如果按两周的平均值计算，损失更明显，三级钢筋每吨损失414元。
根据招商证券研究报告，自今年年初以来，下游需求不足导致涂塑复合钢管行业利润水平下降。随着政策的逐步努力，后续涂塑复合钢管需求有所改善；从供应角度看，相关部门重申了涂塑复合钢管减产的政策基调，未来涂塑复合钢管行业将朝着精细化、优质化的方向发展。一方面，由于6月份以来需求低于预期，南方逐渐进入雨季，下游基础设施和房地产建设受到一定程度的影响。北方持续的高温和农民工回国收集小麦，影响了一些项目的建设进度。目前，基础设施和房地产的开工率仍有很大的提高空间。
自6月以来，涂塑复合钢管消费进入季节性淡季，涂塑复合钢管价格大幅下跌。在各种稳定经济政策的支持下，涂塑复合钢管价格继续下跌的空间不大。从铁矿石需求的角度来看，下半年涂塑复合钢管产量仍将主要减少，铁矿石需求将减少。根据国家统计局披露的较新数据，生铁生产超过了市场预期。生铁生产作为涂塑复合钢管生产的中间产品，超出了市场预期，表明很难减少涂塑复合钢管生产。目前，高炉产能利用率超过90%，产量处于较高水平。今年下半年，涂塑复合钢管的主色调减少了。
对于后续涂塑复合钢管市场走势，业内人士认为，短期涂塑复合钢管价格下跌过大，与行业恐慌性抛售有关，价格不太可能继续大幅下跌。从需求上看，下半年下游房地产和基础设施对涂塑复合钢管的需求有望回升，有利于涂塑复合钢管厂家去库存。疫情逐步好转后，基础设施有望加快，制造业复工复产继续推进。此外，预计汽车行业将受益于下半年缺芯缓解和政策支持。下半年，涂塑复合钢管行业有望受益于下游需求复苏。目前涂塑复合钢管市场处于震荡触底阶段，后续下跌将明显收窄。
